ท่องเที่ยว 
ที่พัก 
ร้านอาหาร 
ช้อปปิ้ง 
ประเทศ 
บล็อก 
“ได้รับการอนุรักษ์เป็นโบราณสถาน แต่ยังคงใช้งาน โดยมีรถไฟวิ่งกรุงเทพฯ กันตัง ทุกวัน ”
สถานีรถไฟกันตัง เป็นอาคารไม้ชั้นเดียวทรงปั้นหยา ทาสีเหลืองมัสตาร์ดสลับน้ำตาล อันเป็นคู่สีหลักที่คุ้นตาของอาคารรถไฟทั่วไป ตัวอาคารแบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนตัวอาคารและชานชาลา ด้านหน้าของอาคารมีมุข ยื่น มีการตกแต่งประดับมุมเสาด้วย ลวดลายไม้ฉลุ
ส่วนตัว อาคารที่ทำเป็นห้อง มีผนังไม้ตีตามตั้งโชว์แนวเคร่า พร้อมช่องลมระแนงไม้ตีทแยง บานประตูหน้าต่างไม้แบบเก่า ส่วนที่เป็นโถงมีรั้วลูกกรงไม้พร้อมบานประตูขนาดเล็กน่ารักกั้นพื้นที่ให้เป็นสัดส่วน ส่วนด้านหลังอาคารเป็นชานชาลามีหลังคาจั่วคลุมแยกต่างหาก โดยเสารับหลังคาชานชาลานี้มีค้ำยันไม้ฉลุตกแต่งให้กลมกลืนกับตัวอาคาร
ภายในสถานียังพอมีข้าวของเครื่องใช้ในอดีตคงเหลืออยู่บ้าง โดยภาพรวมแล้วยังรักษาเอกลักษณ์เดิมตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 6 ไว้ได้เป็นอย่างดี นับเป็นสถานีรถไฟที่มีความสวยงามเป็นพิเศษ จากสถานะที่มีความสำคัญต่อกิจการรถไฟดังที่กล่าวมา ทำให้ไม่แปลกใจว่าทำไมสถานีรถไฟปลายทางเล็ก ๆ แห่งนี้จึงถูกออกแบบอย่างพิถีพิถันเช่นนี้ ซึ่งเป็นผลทำให้ได้รับการประกาศขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของจังหวัดตรัง จากกรมศิลปากร ตั้งแต่ พ.ศ. 2539
นอกจากตัวสถานี พื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟแห่งนี้ในอดีตเคยคึกคักไปด้วยโรงเก็บรถจักร และบ้านพักพนักงานการรถไฟ แต่ปัจจุบันได้เงียบเหงาลงตามวัฏจักรของสรรพสิ่ง คงไว้แต่ร่องรอยของอดีตผ่านตัวอาคารและคำบอกเล่า ที่คนรุ่นหลังคงนึกภาพให้ออกได้ยากเต็มที
ท้ายสุดนี้มีข้อสังเกตว่าในอดีตสถานีรถไฟ และชุมชนบ้านพักรถไฟเกือบทุกแห่ง ล้วนแต่ได้รับการออกแบบจัดวางผังเป็นอย่างดี มีระบบและแบบแผน ที่สมบูรณ์ แต่ในปัจจุบันคนรถไฟที่พอมีฐานะเลือกที่จะออกไปซื้อบ้านจัดสรรอยู่เสียมาก
ส่วนที่คงอาศัยอยู่ก็ขาดการบำรุงรักษา ทำให้สภาพบ้านพักรถไฟส่วนใหญ่ถูกทอดทิ้งชำรุดทรุดโทรมลงเรื่อย ๆ หากการรถไฟฯ วาง แผนฟื้นฟูโดยไม่ต้องลงทุนมากนัก เช่นปรับประโยชน์ใช้สอยบ้านพักรถไฟให้เป็นที่พักคนเดินทาง โดย มีบริการให้ในระดับเดียวกับโฮม สเตย์ ก็อาจเป็นการเพิ่มรายได้ที่ดีกว่า ปล่อยให้ชำรุดทรุดโทรมลงไป เรื่อย ๆ โดยอาจใช้ชื่อให้เป็นเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครว่า Railway Home Station เพื่อสร้าง แบรนด์
หากเริ่มที่สถานีรถไฟกันตัง ซึ่ง อยู่ในพื้นที่ซึ่งมีศักยภาพในการท่องเที่ยวสูงก่อน ก็อาจเป็นโครงการนำร่องที่มีแนวโน้มจะประสบความสำเร็จ และกระตุ้นให้มีกำลังใจ และกำลังทุนที่จะพัฒนาพื้นที่อื่น ๆ ของรถไฟให้ฟื้นคืนชีวิตชีวาได้ต่อไป
สถานีรถไฟกันตัง เปิดใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2456ในอดีตใช้เป็นที่รับส่งสินค้ากับต่างประเทศ ทั้งสิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย มีรางรถไฟต่อไปเป็นระยะทางประมาณ 500เมตร ไปถึงท่าเรือกันตัง ซึ่งเป็นท่าเรือเก่าแก่ตั้งแต่โบราณ ปัจจุบันทางรถไฟส่วนนี้ถูกชาวบ้านรุกล้ำที่ จนไม่สามารถใช้การรางรถไฟส่วนนี้ได้แล้ว
หากมีโอกาส เมื่อไปกันตังหรือ จ.ตรัง ขอแนะนำให้ลองนั่งรถไฟสายกรุงเทพฯ กันตัง ..แล้วจะเห็น
"ความงาม"ของสถานีรถไฟแห่งนี้ครับ ทีมาข้อมูล rodfaithai.com
สถานีรถไฟกันตัง
แชร์
สถานีรถไฟกันตัง ตำบล กันตัง อำเภอ กันตัง ตรัง 92110
แผนที่
เปิด : 8.00 - 17.00
จ.8.00 - 17.00
อ.8.00 - 17.00
พ.8.00 - 17.00
พฤ.8.00 - 17.00
ศ.8.00 - 17.00
ส.8.00 - 17.00
อา.8.00 - 17.00
https://www.xn--72cb4be9bwa1a9bzbzovc.com/
27376
รีวิวทั้งหมด
(รีวิว 11 รายการ)
รีวิวเมื่อ 8 ม.ค. 55
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 19 พ.ย. 54
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 พ.ย. 53
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 25 ก.ค. 53
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 25 ก.ค. 53
ตัวสถานีรถไฟกันตังนี้ อายุจะครบ ๑๐๐ ป๊ ในปี พ.ศ.๒๕๕๖ นี้ นอกจากตัวอาคารโบราณที่ยังใช้งานต่อเนื่องจนถึงวันนี้ ที่นี่ ยังมีแท็งค์น้ำโบราณที่ใช้เติมน้ำให้รถจักรไอน้ำสมัยก่อนอยู่ด้วย ซึ่งคาดว่า น่าจะเหลืออยู่ไม่กี่แห่งในประเทศไทย และที่กลับหัวรถจักรซึ่งจะมีอยู่เฉพาะสถานีปลายทางเท่านั้น ที่นี่ก็ยังเหลืออยู่ กลุ่มอาคารแห่งนี้(รวมถึงบ้านพักพนักงานการรถไฟด้วยแต่ ยังไม่ได้ปรับปรุง)คือกลุ่มอาคารอันทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของประเทศของเราเลยครับ
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 ก.ค. 53
แต่อยากให้อนุรักษ์ไว้แบบนี้ดีกว่า...
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 ก.ค. 53
http://ไปไหนดี.com/blog-history-สถานีรถไฟหัวหิน.html
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 ก.ค. 53
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 ก.ค. 53
การถ่ายรูปสถานีกันตัง เล่นเอาใช้เวลาเกือบ 20 นาทีเชียว
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 ก.ค. 53
จริงๆ แล้วก็พบโดยบังเอิญครับ ไม่ได้ตั้งใจเข้ามาถ่ายรูป)สถานีนี้....
ถูกใจ
แชร์
รีวิวเมื่อ 13 ก.ค. 53
ถูกใจ
แชร์
